昨日是广州亚运单双号限行演练的首个上班日。记者兵分几路在广州市内巡城发现，与以往周一的上下班高峰时段比较，昨日广州市区路面比往常畅顺很多。一些以往高峰时段经常塞车的“黑点”如中山大道、广州大道、黄埔大道等，即使有短暂的车流缓慢，也没造成堵塞，可谓是近年来“最畅顺的星期一”。
著名交通黑点都不堵了
昨日早上7：50，记者先在广州市智能交通指挥中心观察全市总体路况。虽然正值上班高峰期，但指挥中心的大屏幕上显示，全市63个监测点的交通比往常的周一要明显顺畅，改善最大的当属黄埔大道，天河北路、环市路等路段也畅通无阻。而广州大道中南往北方向车流量较大，一直到中山一立交或上内环路路口处都通行缓慢。据交警人士分析，这主要是广州大道中上内环的放射线上正在施工，导致车辆短暂聚集。
市公安局交警支队副支队长吴泽驹介绍，昨日早上广州市的交通，比前两天周末的车流量有所增加，但与以往上班日相比，车流量下降明显。吴泽驹表示，这次进行单双号演练，主要目的不是为了改善交通，而是为了配合环保部门，改善空气质量。
黄埔大道：著名“黑点”也顺畅
昨日早上8时许，记者从天府路黄埔大道口乘车前往天河立交，一路上非常顺畅，即使是在华侨医院和暨南大学这两个“堵点”也只是略停一下就顺利通过，全程仅花费16分钟。昨日下午5：40下班高峰期，记者又从广州大桥乘坐公交车前往黄埔大道谭村站，此时路面车流并不多，仅花了17分钟就顺利到达。
而上周五的同样时段，记者在黄埔大道体验的情况并没有这样顺畅。上周五早上8时许，黄埔大道员村山顶站至暨南大学段堵作一团，记者乘坐的公交车基本无法全速行驶，从高处看去，等候入站的公交车已经排成长龙。当天下午6时许，黄埔大道西往东方向依旧行车缓慢，从广州大桥乘坐公交车到达谭村站，记者花费了近40分钟，比昨日多花23分钟。
岗顶：高峰时段也不堵
昨日的中山大道岗顶路段，仅在早上8时30分到9时这个上班最高峰时段因车流量较大，车速显得略微缓慢外，并未形成往日的堵塞状况。的哥告诉记者：“以往这个时间，岗顶肯定是堵得动不了。”
开出租车的李师傅感叹：“以前上班早、晚高峰时间，我们都不愿意来这个路段的，一旦堵在这里就是40分钟甚至1个钟，想出去都难。限行真的有效，岗顶这个堵点都不堵了。”
天河北：只需等一次红灯
昨日上午7：50，记者搭乘地铁来到天河北路中信广场路段，一出地铁口，虽能感觉到车流量比周末明显增多，但并未造成堵塞。记者顺着天河北路一直往东走，于8：30来到太平洋保险大厦附近的红灯路口。据记者计算，在路口等红灯的车辆总共27辆，其中私家车占了一半。比上周六限行首日多了两三倍。“尽管车多，但是也比以前上班日畅顺多了。”车主小孟表示，天河北路由于交通灯多，车流量大，是车主都怕的交通堵点。“天河北路东往西走完全程，平常至少要20分钟或半小时，今天只需等一个红灯，10分钟不到就跑完了。”
执罚情况
违规车明显减少
昨日共派4022张“牛肉干”
记者巡城发现，虽然昨日是星期一，路面上车辆比周末大为增多，但在多条主干道上都鲜见违章车的身影。
昨日上午8：30，在天河路与体育西路交界处的执法点，一辆牌号为鲁Q2××10的小轿车被交警拦下。车主刘先生叫冤，称自己是外地车主，根本不知道广州限行的措施。但是现场交警却表示，从车主的行为上分析，应该是知道限行规定的。现场交警说，这名车主远远地看到交警的执法点，试图走外道绕行，但却走进了BRT专用车道，还是在入口处被拦截了。交警随后按照规定，对该司机开出了罚200元扣3分的罚单。记者了解到，这是该点1小时内开出的唯一一张罚单。
据交警部门统计，昨日7时截至16时，全市共查处违反限行规定的交通违法行为4022宗。与前一日6352宗相比减少了2330宗。
卸车牌双重扣罚
一车主被罚400元丢了6分
“我的车牌前几天被偷了，刚找回来还没来得及装上！今天是双号车不能上路吗？我不清楚哦。”昨日上午8时许，一辆没悬挂前车牌的丰田车行驶到中山三路大东门路段时被执法点交警拦截。交警在检查后尾箱时找到了“失踪”了的前车牌。车主辩称，前车牌前几天被偷了，刚找回来还没来得及挂上。不仅是没悬挂车牌的交通违法行为，该车牌粤AW××82，尾号是双号，属于违规上路。“已经开始单双号限行了吗？我不清楚啊。”当听到交警说他同时违反了限行规定也要处罚时，该车主又称自己不清楚限行规定，是误闯。无论是借口还是辩解，执法交警都对这个车主开出了两张罚单，一张罚单是违反单双号限行规定，一张是不按规定悬挂机动车号牌以及故意遮挡、污损号牌。这一趟，该车主共被罚款400元，扣掉了6分。
成绩单 污染浓度降低了
限行演练已进行3天，广州的环境到底有没有改善？记者昨日从环保部门获悉，答卷预计在月底向市民公布。不过昨日记者将掌握到的数据进行了初步对比发现，一些污染物的浓度确有所减少。
记者挑出吉祥路、体育东路两条比较有代表性的主干路上监测点。暂时忽略掉气象等因素的影响，将可吸入颗粒物浓度与上周和去年的数据进行了环比和同比。
对比2009年7月18日和2010年7月18日的数据发现，两个监测点的可吸入颗粒物浓度分别从97、73降低到43、32，污浓度分别降低了55.7%和95.3%。二氧化氮浓度也从95、60降低至25和22，质量上升了一个级别。将18日的可吸入颗粒物浓度与11日~17日限行前的对比发现，这两个监测点18日的数据，平均比上周减少10个单位，降幅近20%。
搭公交坐地铁 果然挤得很
单双号限行的首个工作日，大家最担心的是公共交通运力能否负荷新增加的“没开车族”。现场情况反馈正如此前有识之士所担忧的，限行的确考验了高峰期的公共交通运力。昨日的上下班高峰期，公交、地铁被挤得密密实实的。公交早高峰比同期提前约半小时，7时开始客流瞬时增加幅度较大；地铁客流增多明显，客村站和江南西站短时实施客流控制；打的难情况则如期出现，出租车日载人次由平时45人次增到56人次。
公交车：BRT重现“小火车”
昨日上午，记者在BRT棠东站，记者看到，很多往上挤的乘客一脚踏着车子，一脚踩着站台，欲进不能，想退又不甘心，导致车辆不敢关门，大巴停靠的时间被迫延长了。在BRT车站志愿者的劝阻下，“车满了，等下一班车吧”，很多乘客才放弃了挤车的危险行为。
B2线的司机王师傅告诉记者说，“市交委规定，BRT大巴控制停靠的时间不能超过45秒，然而今早高峰期上下车停靠的时间有时多达1分多钟。” 由于车辆停靠的时间较长，乘客都必须靠挤，才能上车或者下车，导致车辆的周转速度降低，车站不堪负荷而出现排成“小火车”的情况。
空车切入分流 三分钟即装满了人
记者看到，棠下、棠东等站不断有空车直接切入站台，在一定程度上舒缓了部分客流量。空车一入站，乘客蜂拥上车，不够三分钟，车内就装满了人。站台上的工作人员成为“推手”，不断地助推乘客上车。
对于公交在高峰期出现拥挤的情况，广州市交委有关负责人表示会以增派车辆进行空车切入的措施，及时将乘客疏运。以昨日为例，7:50左右BRT棠东、上社等站出现客流瞬时剧增的情况，立即增派车辆进行空车切入，及时将乘客疏运，8:20站台饱和度下降至14%左右，客流恢复正常。
据介绍，昨天上社站平时早高峰空车切入从15车次增加到21车次。根据昨天的情况，市客管处今日将进一步增加空车切入班次到42次，将平时空车切入班次增加一倍。
速度快了 客流多了
据广州市交委统计，昨日广州市市区11条主干道上午公交运营统计数据表明，公交运行速度明显提升。全市昨日上午截至12时，全市公交共发送班次4.4万班次，比上周同期增加9.8%；运送旅客288万人次，比上周同期增加8.2%。其中BRT发送班次4431班次，比上周同期增加6.4%；运送旅客42万人次，比上周同期增加5.1%。
“昨日客流早高峰比平时提前30分钟。”广州市交委表示，他们将进一步修正调试计划，适应客流变化。
出租车：全城爆“争的战”
“我早上七点半在路边打的，等了快20分钟，还是打不到的。”陈小姐抱怨。一般情况下，她早上七点半在粤垦路上打的时，不到一分钟就很轻易坐上车。谁知昨日她在路口等了老半天仍等不到空车。无奈之下只好搭公交车了。
昨日8时许，广州市各路段的打的客流明显增多。在东风路、广州大道等路段，记者见到沿路都有不少乘客招手拦的士。乘客大约要5分钟才能打到一辆车。白云集团的陈师傅说，今天的客多了很多，每下一车客，马上就有乘坐上来，都没时间数做了多少客。
在中山大道棠东至华景新城等路段，则出现了局部打的难。记者8时15分在棠东至棠下路段等出租车，谁知等了约20分钟都截不到的士，路上的出租车基本都坐了人，只有下客时才有空车腾出来。
此外，市内多家客运站点也出现打的难。在广州火车东站临时出租车上车点，记者看到，排队候车的乘客达到40多人以上，而前来的的士只有十几辆。乘客要等上10分钟左右才能打上车。
打的难了，但是坐上车之后行程就快了。市交委的数据显示，19日上午高峰时段8时~10时的出租车辆平均运行速度保持在较高水平，全市东风路、广州大道等44条主干道的平均车速达到39公里/小时，对比上周同期的车辆运行速度33公里/小时提高了15%。速度快了，载客也多了，据统计出租车日载人次由平时45人次增加到56人次，平均增加了11人次，增加20%左右。
有些精明的市民想到了用电召的方法约出租车。白云集团表示前晚有56宗预约今天出租车上班的电召，而昨天上午的电召也比平时增加了五成，但这几天电召的成功率极低。
地铁：下不了车坐过站
“好不容易挤上了地铁，到站时竟然下不来，”昨天上午10点钟，黄小姐在华师大搭地铁前往海珠广场站。费了好大的劲，她终于挤上了地铁。海珠广场站到了，可是地铁上的人太多了，黄小姐怎么也挤不下去。最后，车门关上了，她还在车里，与她一样遭遇的有三四个人，在两个车厢里都有人在拍打，可车门没点反应。门外的工作人员也是“爱莫能助”。没办法，黄小姐只好坐到下一站——市二宫，这下总算是下车了。而后她又急忙来到对面坐2号线车，转回海珠广场站。
对于限行首个工作日的地铁客流，地铁公司表示客流出现增长，但客流增量不算太大，市民对拥挤无须过于担心。“上午早高峰增长6%的客流，表示限行确实吸引了部分车主选择地铁，但全线网只有客村站和江南西站短时实施客流控制，其余车站都能顺利应对，说明地铁仍能很好地‘消化’高峰时段的客流增量。”
广州地铁公司表示，由于事前已按照最大运力做好行车组织，全线网各站也加派人手，除个别站出现瞬时高峰外，总体客流对地铁运营影响不大，地铁方面预计，考虑到今天下班也会出现客流高峰，全线客流预计达到350万人次左右。
